Veröffentlicht: 24.05.2026
Letzte Aktualisierung: 19.06.2026
2.) Transport
Der Batterieschrank wird wie im Bild dargestellt an den vereinbarten Aufstellungsort geliefert. Achten Sie beim Erhalt der Ware auf den angebrachten Kipp-Indikator. Wenn der Punkt inmitten der Abbildung sich rot verfärbt hat, ist davon auszugehen dass der Batterieschrank falsch gelagert wurde oder gar umgekippt wurde. Vermerken Sie beim Unterzeichnen des Lieferbelegs die Auslösung des Kipp-Indikators. Öffnen Sie die Verpackung, begutachten Sie den Batterieschrank auf sichtliche Schäden und informieren Sie unverzüglich den Technischen Support von ZCS.
Entfernen Sie die Umreifungsbänder, den Kantenschutz an jeder Ecke und den oberen Kartondeckel (Vorsicht auf den lose angebrachten Kantenschutz). Die Kartonhülle um den Batterieschrank wird mit Plastikclips zusammengehalten. Drücken Sie die Clips an den markierten Stellen zusammen um sie zu entfernen. Das Verpackungsmaterial ist wieder verwendbar und sollte für einen fälligen Reklamationstransport gelagert werden. Im Batterieschrank befinden sich ein BACKUP-Stecker mit einphasigen Abgang für die Versorgung des Klimagerätes sowie feuerabweisende Dichtmasse.
Der Schrank wird bereits fertigbestückt und verkabelt (Ausnahme: getrennter DC-Kreis) von ZCS zur Anlage versendet und transportiert. Der Batterieschrank kann entweder mit einem Lastkran oder einem Gabelstapler gehoben und zum Aufstellungsort weitertransportiert werden. Sollte die Lackierung beim Rangieren oder der Installation des Batterieschranks und Hybridwechselrichters beschädigt werden können Sie folgende Farben zur Ausbesserung verwenden:
- RAL9003 (Signalweiß), alternativ RAL9016 (Reinweiß)
- RAL9011 (Graphitschwarz)
- RAL7015 (Schiefergrau)
Bei der Platzierung des Batterieschrank ist sicherzustellen, dass der Hybridwechselrichter, sofern dieser am Schrank montiert betrieben werden soll (benötigtes Kit - ZZT-POWER-MINI-KIT), idealerweise nicht zur Südseite ausgerichtet sein sollte. Unter bestimmten Tageszeiten und den resultierenden Einstrahlungswinkeln kann die Sonnenschutzblende gegebenenfalls nicht den gesamten Hybridwechselrichter verschatten. Dies würde zu einer übermäßigen Erwärmung des Gerätechassis und potentiell zu Leistungsreduzierungen oder gar Defekten am Gerät und dem System führen. Im Idealfall wird das System in einem verschatteten Bereich oder mit dem Hybridwechselrichter zur Nordseite ausgerichtet, aufgestellt.
1.) Lastkran:
Zu den Kits ZZT-POWER-MINI-KIT / ZZT-POWER-MINI-KIT-20M / ZZT-POWER-MINI-KIT-100M sind jeweils 4x Transportösen M20 beigelegt.
- Verschrauben Sie die mitgelieferten Transportösen bis zum Anschlag
- Verwenden Sie Tragegurte mit einer Mindestlänge von 900mm
- Die Hubkraft des Lastkranes sollte min. 6t betragen
- Der Rangierbereich um den Kran soll nicht mehr als 5m betragen
- Vermeiden Sie ruckartige Bewegungen beim Steuern des Lastkrans
- Vermeiden Sie wenn möglich die Installation bei schlechten Windverhältnissen
2.) Gabelstapler:
Entfernen Sie die seitlichen Verblendungen am Trägerrahmen. Die Öffnungen dienen zu einem als Kabeleinführungenen als auch zum Transport des Batterieschranks per Gabelstapler.
- Entfernen Sie am Trägerrahmen des Batterieschranks die angeschraubten Verblendungen zur Freilegung der Gabeleinführungen
- Der Abstand zwischen den Gabeln soll um die 1100mm betragen
- Führen Sie die Gabeln behutsam ein bis diese auf der anderen Seite herausragen
- Verwenden Sie je nach Transportart und Positionierung des Batterieschranks die geeignete Gabellänge
- Die Hubkraft des Gabelstaplers soll min. 4t betragen
- Vermeiden Sie ruckartige Bewegungen beim Transport